中國6大開(kāi)車(chē)誤區，80%司機躺槍?zhuān)纯茨阌袔讉€(gè)？

截止至2022年年中，據公安部交管局計算，我國機動(dòng)車(chē)駕馭員的人數現已超越4.4億?？紤]到不滿(mǎn)18歲的未成年人和70歲以上的老年人不能考取機動(dòng)車(chē)駕馭證，實(shí)際上我國每2-3個(gè)適齡人口中，就有一人是持證的機動(dòng)車(chē)駕馭員。

這個(gè)比例可以說(shuō)十分之高，但與之對應的是大量駕馭員駕馭經(jīng)歷、安全意識和交通素質(zhì)的匱乏?？梢哉f(shuō)我國目前能開(kāi)車(chē)的駕馭員許多，會(huì )開(kāi)車(chē)的“老司機”卻不多。

想要重新手變身老司機？今天要說(shuō)的這6個(gè)駕馭習氣，需求大家分外留意！

1、速度慢=安全？

開(kāi)車(chē)上路，咱們偶然會(huì )聽(tīng)到親朋好友的囑托：“慢點(diǎn)開(kāi)啊”，好像速度慢現已與安全畫(huà)上了等號。

舉個(gè)例子，當路上的車(chē)輛都以60km/h行進(jìn)時(shí)，假如咱們的速度達到了100km/h，咱們相對其他車(chē)輛的速度差就是40km/h，這相當于駕馭著(zhù)速度40km/h的車(chē)輛穿行于固定障礙物之間，就會(huì )比較風(fēng)險。

反之亦然，假如其他車(chē)輛按照限速正常行進(jìn)時(shí)，咱們行進(jìn)速度過(guò)慢，相對其他車(chē)輛咱們就成為一個(gè)固定的障礙物，風(fēng)險相同存在。

正確的做法是在確保安全的前提下，以挨近道路限速的速度行進(jìn)，這樣既可以確保通行功率，又可以降低因速度差帶來(lái)的風(fēng)險。

2、轉向燈不是擺設！

在考取駕馭證的過(guò)程中，燈火的合理運用是是駕馭員必需要把握的技術(shù)。

但是駕車(chē)行進(jìn)在路上的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì )看到車(chē)輛亂用燈火，城市內夜間行進(jìn)長(cháng)期使用遠光燈暫且不表，僅僅一個(gè)轉向燈就有好幾種常見(jiàn)的過(guò)錯。

轉向燈作為具有提醒功用的燈火，在使用時(shí)咱們應該預留至少3秒的時(shí)刻向后車(chē)進(jìn)行預告，以提高安全性。這是對提高行車(chē)安全性有很大協(xié)助的好習氣。

3、搶行會(huì )更快嗎？

在駕馭中，遇到車(chē)道的變窄，十字路口等路段時(shí)，往往會(huì )有車(chē)輛為了快速經(jīng)過(guò)挑選搶行，自以為會(huì )更快捷經(jīng)過(guò)該路段的方法卻或許拖累了整個(gè)區域車(chē)輛的通行效果。

車(chē)輛有序緩慢經(jīng)過(guò)要比擠在一起大家都沒(méi)法過(guò)高效許多。這就顯得把握交叉通行原則，適當讓行十分有必要。

日常行進(jìn)過(guò)程中，咱們應該留意“轉彎讓直行”，“支路讓主路”等狀況，總歸在行車(chē)過(guò)程中，適當禮讓其他車(chē)輛，不阻礙其他車(chē)輛正常通行，提高通行功率。

4、提早剎車(chē)！

這里說(shuō)到的提早剎車(chē)既包含在彎道前的提早剎車(chē)，也包含在路況不明確時(shí)進(jìn)行提早剎車(chē)。

車(chē)輛駛入彎道前，提早進(jìn)行減速有利于安穩車(chē)身動(dòng)態(tài)，防止因彎道中剎車(chē)導致的車(chē)輛失控，而在路況不明時(shí)提早減速則能夠為自己預留更多的反應時(shí)刻，防止風(fēng)險的產(chǎn)生。

比如在經(jīng)過(guò)設置有人行橫道的綠化帶時(shí)，速度就不宜過(guò)快，要為此時(shí)或許忽然出現的行人預留反應時(shí)刻，而不是加快駛過(guò)。

5、安全帶該被嫌棄嗎？

隨著(zhù)交通法規的嚴格要求，使用安全帶卡口的人越來(lái)越少。越來(lái)越多的乘客習氣了在前排乘車(chē)要系安全帶的一起，后排乘客對安全帶的情緒就沒(méi)有這么歡迎。

系安全帶純粹是為了逃避交警查看的心態(tài)使人們覺(jué)得安全帶關(guān)于后排乘客并不重要，加上安全帶的捆綁感，對不少人來(lái)說(shuō)，在后排系安全帶很排擠。

作為駕馭員，請監督車(chē)上每位乘客系好安全帶。

6、讓速不讓道！

不少新手剛上路時(shí)，遇到前方偶然有緊急狀況產(chǎn)生時(shí)，總會(huì )下意識進(jìn)行逃避，并且逃避的動(dòng)作往往比較急，這樣的做法是過(guò)錯的。

反之，假如咱們僅僅進(jìn)行減速，除了能夠添加反應時(shí)刻，伺機變道免除風(fēng)險外，如果不幸產(chǎn)生磕碰，事故的主要責任也在對方。

道路上的安全駕馭經(jīng)歷還有許多，隨著(zhù)駕馭經(jīng)歷的提高，咱們要留意堆集和考慮，才干逐漸成為“眼觀(guān)六路，耳聽(tīng)八方”的老司機，為咱們的出行安全保駕護航。